连接苏州张家港与南通如皋的张靖皋长江大桥，宛如一条巨龙横卧在长江之上。全长约 29.8 公里的大桥，跨江段达 7859 米，其中的南航道桥和北航道桥更是工程的关键所在。
南航道桥建成后将成为世界最大跨径桥梁，其锚碇基础采用的支护转结构复合地连墙基础属世界首创，无疑是全桥技术难度最大的关键性控制节点。南锚碇地连墙精心划分为 94 个一期槽段和 104 个二期槽段，一期槽段的钢箱结构与二期槽段的钢筋笼结构，共同构建起稳固的基础。而在这个过程中，起重滑车承担起了钢箱及钢筋笼的吊装任务。
起重滑车在施工现场发挥着至关重要的作用。面对巨大的钢箱和沉重的钢筋笼，它凭借强大的承载能力和稳定的性能，将这些关键部件精准地吊装到指定位置。每一次吊装都是对技术和精度的严格考验，稍有偏差都可能影响整个工程的质量和进度。施工团队精心操作起重滑车，确保每一个环节都准确无误。
张靖皋长江大桥的建设，不仅是一项工程壮举，更是创新与挑战的完美结合。世界首创的锚碇基础设计，展现了我国桥梁建设者的智慧和勇气。在建设过程中，无数的技术难题被攻克，无数的创新成果被应用。这座大桥的建成，将进一步提升我国在桥梁建设领域的国际地位，为地区经济发展和交通便利做出巨大贡献。相信在全体建设者的共同努力下，张靖皋长江大桥必将成为长江上的一颗璀璨明珠，见证着我国桥梁建设事业的辉煌成就。
