宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市，其全长约1700米，主桥部分长约1000米，宽度可达60米，设计采用了中国首创的公铁平层设计，建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用大桥。大桥横跨江面，是国家高铁网的重要组成部分，其设计新颖，施工难度大，其中最关键的工程就是此次的钢箱梁吊装作业。
近日大桥正在加紧建设钢箱梁吊装作业，预计在2023年正式通车运行。钢箱梁吊装是工程的核心工程，每节钢箱梁宽约60米一共需要安装50个节段，最重的吊装任务可达580吨，而且还要排除水位的影响，施工难度较高。为了顺利完成作业施工方使用了吊机和起重滑车来进行吊装，滑车在施工中担当起重吊钩的作用，它结构独特，倒着使用就可以作为吊钩钩挂重物，有了它钢箱梁的吊运十分顺利。
起重滑车作为吊运能力极强的设备，可以作为吊钩来吊运钢箱梁，功能十分强大，提高了施工的效率。大桥建成后将是中国首座高铁与公路平层布置的斜拉桥，也将为两岸的通行带来便利。
